2025 款路虎揽胜运动版 PHEV 评测：舒适奢华，电动触感
2025 款路虎揽胜运动版 PHEV 评测：舒适奢华，电动触感
建议零售价 118,700.00 美元
“路虎揽胜运动版可能没有达到应有的运动水平，但它仍然豪华、舒适、动力强劲。”
优点
- 非常豪华
- 时尚外观
- 高端型号的系列产品实力雄厚
- 舒适简约的内饰
缺点
- 不太运动
- 低端 PHEV 续航里程短
路虎揽胜运动版 (Range Rover Sport) 已经推出插电式混合动力车型好几年了，而这些 PHEV 车型已经成为一个引人注目的选择。当然，它们价格昂贵，但如果您想要一款豪华 SUV 中的插电式混合动力车型，同时又保留一些活力，那么揽胜运动版 PHEV 几年来一直是一个不错的选择。
当然，从本质上讲，揽胜运动版仍然是一款豪华 SUV。插电式混合动力车型阵容中的顶级车型是揽胜运动版 P550e Autobiography，它比基础车型续航里程更长、性能更快，并拥有额外的豪华功能，让驾驶体验更加出色。
可以肯定的是，市场上有很多插电式混合动力 SUV，其中许多的价格比揽胜运动版低很多。但如果你正在寻找揽胜的豪华版，并且有钱可以花，那么这款车可能值得考虑。
请注意，在这篇评论中，我将主要讨论揽胜运动版的插电式混合动力车型，我驾驶的是揽胜运动版 P550e Autobiography。揽胜系列的所有六种车型在技术上都是混合动力车，但其他车型不能完全依靠电池供电，而是仅使用电池与汽油发动机配合使用，以提高性能和效率。
设计
路虎揽胜运动版插电式混合动力车可能采用了未来主义风格的部分电动动力系统，但其外观与路上的其他揽胜车型非常相似。这当然不是坏事，但如果你期待它进行一些重新设计，你可能会有点失望。
尽管如此，我还是很喜欢揽胜运动版的外观，它拥有时尚而时尚的车身造型。车门把手与车门齐平，更具未来感和现代感。车辆前部看起来井然有序，细长的格栅位于大灯之间，其他进气格栅上方，使外观更加完美。
路虎揽胜运动版之所以得名，是因为它比全尺寸路虎揽胜更灵活，当然，这意味着它更小一些。但它并不是一辆小型车，除非你真的需要很大的空间，否则大多数人还是会觉得它足够大。也许最大的区别在于路虎揽胜运动版只提供两排座椅，所以没有第三排座椅供需要的人使用。
不过，它看起来确实还是路虎揽胜，所以如果你喜欢其他现代路虎揽胜的设计，你也会喜欢这里提供的设计。也许这有点无聊，但我们的评测模型采用了喀尔巴阡灰色油漆，我认为看起来很棒。不过，这款车还有其他更独特的颜色可供选择。
内饰和技术
当然，车辆的内部装饰可能比外观更重要。值得庆幸的是，揽胜运动版的内饰非常豪华，全车采用高档材料装饰，配有豪华座椅等。
在前排，您可以享受座椅加热、冷却和按摩等豪华功能，而第二排乘客将拥有自己的气候控制区以及座椅加热。
我对揽胜运动版内饰的一点非常喜欢，那就是它的简约风格。它不是特斯拉的全套设计，但揽胜已经从车内移除了很多不必要的装饰，让它看起来更现代。
尽管如此，它也删除了一些可能认为必要的功能，包括物理气候控制。揽胜在确保数字控制始终显示在屏幕上方面做得很好。但是，您仍然需要定期进入一些菜单来控制气候的更高级方面，例如选择要激活的风扇。
在两个前排座椅之间，你会发现一个 13.1 英寸的曲面触摸显示屏，它与一个 13.7 英寸的驾驶员仪表显示屏相结合。软件界面还不错，正如前面提到的，已经考虑了屏幕上始终显示哪些类型的控件。话虽如此，该软件仍然不是令人难以置信，而且肯定无法与特斯拉和 Rivian 相提并论。值得庆幸的是，该车支持无线 CarPlay和 Android Auto。信息娱乐显示屏下方还有一个无线充电板。然而，我很难让我的iPhone 16 Pro与充电线圈对齐。
一般来说，大多数人可能还是会选择使用 CarPlay 和 Android Auto。除了软件之外，揽胜运动版的内饰也非常惊艳。它舒适、宽敞、豪华。
范围和充电
如上所述，揽胜运动版有两种不同的插电式混合动力车型，续航里程是最大的区别之一。虽然我们的评测车型 P550e Autobiography 的电动续航里程为 51 英里，但低端车型 P460e Dynamic SE 的电动续航里程仅为 21 英里。如果您打算尽可能多地使用电池，例如在日常的城区驾驶中，您可能需要升级到价格高得多的车型。
这有点令人沮丧。即使是低端的 P460e Dynamic SE 也是一款非常昂贵的汽车，而便宜得多的插电式混合动力汽车的续航里程要长得多。对于插电式混合动力汽车来说，大约 50 英里的续航里程还算不错，但 20 英里的续航里程真的不远，即使你只是在城里开车办事。
您会希望能够在家中或工作场所进行长时间充电以保持车辆电量充足。
驾驶体验
驾驶路虎揽胜运动版就像做梦一样。这款车提供几种不同的驾驶模式，具体取决于您想要使用哪种能源。其中一种是混合模式，它将同时使用汽油发动机和电池来最大限度地提高燃油效率；另一种是节能模式，它将主要使用汽油发动机并通过再生制动为电池充电。
这两款插电式混合动力车型不仅在电动续航里程方面存在差异，而且动力系统也略有不同。低端 P460e Dynamic SE 提供 454 马力和 487 磅英尺的扭矩。它可以在 5.3 秒内加速到 60 英里/小时。我们的评测车型 P550e Autobiography 拥有 542 马力和 590 磅英尺的扭矩，可在 4.7 秒内达到 60 英里/小时。
总体而言，揽胜运动版感觉相对较快。虽然转向反应灵敏，但并不像其同名车型那样运动。它当然不会软绵绵或过于柔软，但这款车的设计更注重舒适性，而非终极驾驶体验。
这当然不是坏事。再说一遍，这是一款动力强劲、充满激情的汽车——但它仍然是一款以舒适为先的豪华车。
如果您要购买路虎揽胜，您不妨全力以赴。开个玩笑，但如果您购买的是插电式混合动力 SUV，那么购买一辆续航里程不足以让您在城里四处转转的车是没有实际意义的。低端路虎揽胜运动版 P460e Dynamic SE 的 21 英里续航里程对许多驾驶员来说根本不够，这意味着如果您想要一辆续航里程足以在日常纯电动模式下行驶的路虎揽胜运动版，您需要升级到 P550e Autobiography。当然，您可能不一定在意在纯电动模式下使用车辆，也不介意为了更省油的驾驶而放弃定期插电。在这种情况下，考虑到它们在充电时不必插电，可能值得考虑选择轻度混合动力车型之一。
其他需要考虑的事情大多是审美问题。是否愿意花额外的钱购买不同的座椅套、更大的车轮等等，完全取决于你自己。
话虽如此，其他插电式混合动力 SUV 也值得考虑。有很多插电式混合动力 SUV 比这款便宜得多，但如果您想要那种揽胜的感觉，您会喜欢揽胜运动版 P550e Autography 提供的功能。
